汽车开暖风是否耗油？
开暖风是费油的，维修师傅说，因为汽车在没有行驶的时候，你要开暖风就必然先要启动发动机才可以，所以是耗油的，但是汽车没有行驶在车内睡觉一定不要开暖风，这样是非常危险的，因为它会产生有毒物质，耗油的多少取中伍肆决于开的是冷风还是暖风，暖风相对于冷风的耗油量会大一些。
如果是在汽车行驶过程中，你打开暖风取暖的话是不会耗费汽油的，因为此时汽车在行驶过程中的暖气流是由汽车内部的散热系统来提供的，因此在寒冷的冬天打开暖风取暖耗油量是不会增加的，可以放心使用。因为汽车的自身就是一个热循环，当然就不会费油。但是如果让汽车长时间处于低速行驶的状态之下，汽车必然会带走一部分热量，从而导致耗油量的增加，但是一般汽车在高速行驶的橘数过程中，开启暖风是不会增加耗油量的。正确的暖风使用方法是什么呢？注意下面几点：
汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。
A/C是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。
暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。
将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。
长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调，让它卖轿“稍做休息”，隔一会儿再开。
停车熄火前三五分钟就应该关闭空调，这样不仅可以降低油耗、也能避免空调产生异味。如果未关闭空调就熄火，一来会导致霉菌在空调内繁殖，二来再起启动时，车辆会带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。
冬季汽车开暖风听说不费油，是真的吗？
开暖风是费油的，因为他会使水温降低。电喷车冷却液温度传感器是电喷系统喷油量的重要参数部件。是利用发动机水温的变化改变电信号的原理给电脑提供信号来判断当前水温的一种器件。电脑根据这一信号对喷油量进行修正以完成不同的混合气浓度。实际测量表明。水温在80度以上和水温在80以下的喷油量相差40%,点火时来自间也在温度低时也相对较晚。就是呀黑多即协民积字说。水温75以下或更低时是浓混合气的喷油状态而且点火时间晚。这是夏季较冬季省油的主要因素。在冬季行车由于开暖风，使水温到达80度需要很长一段时间。发动机最佳工作温度是80~90度，冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季验新接写见多针娘企由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提集数依听绍目头期前角度，这会使你在不知不觉地增战明临活散过教入倍加了油耗。
冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；及外循环状态。而当你打开热风时，车内冷空气快速流经换热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之 。
使用大鹏节油器可以节油
本装置是利用集成运算放大器使水温低于80消下认丝金字度时的一段时间内扩展原水温传感器的信号，给电脑一个扩展的信号值，使在低温启动后至水温低于80度的一段时间内喷油较原喷油浓度相应减少位群目树触班非了。从而达到节能的目的。当水温达到80度以上将自动恢复原水温传感器信息状态。
本装置适用各系列电喷发动机。某皮曾图搞树增事给真洲如；电喷汽油发动机型、电喷柴油发动机型。电喷改燃气发动机。冬季节油20%多 . 夏季10%. 节油率10-20%
相当化油器的用油量。降低了混合气浓度，减少了尾气的排放。
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